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重庆自贸试验区:从铁路运输开始

阅读量:234 更新时间:2019-03-16 12:03 作者:秒速赛车网站

  Chinanews.com,重庆,8月10日/Printedwire-AsiaNet/(刘贤)&#;,2018年3月下&#;午,有12辆欧洲列车乘坐这是重庆铁路港第!一次以铁路运输信用证为国际解决方案,大规模&#;进口平行进口车辆标志着当地铁路、运输、信用证的使用已经规模化和规范化。

  重庆,中国西部直辖市,2011年通过哈萨克斯坦&#;,白俄罗斯,波兰,到德国杜、伊斯堡。这条铁路的运输通道比航运节省时间和空运便宜,逐渐成为一条;新的陆路贸易通道。&#;到!目前为止;,中国和欧洲&#;的班级(重庆)已经开设了2000多、个班级。

  要建立一个新的渠道,就必须解,决新的问题。中国!(。重庆)自由贸易试验区成立以来,,一直肩负着建设中欧国际贸易渠道和规则体系的任务。创新铁路运输的结算是其采取的重要步骤。

  重庆自由贸易实验区副。主任傅家康在接受中国采&#;访时!说,重庆自贸贸易实验区成立一周年以,来,已经形成了13起典型的改革和创新案例。其中,国务院自由贸易实验区部际联席会议发布了。两起创新实施铁路运输、信&#;用证书的案件。

  重庆铁路、港;投资促进部部长朱!元在接受Chinanews.com,采访时说,信用证书对从事国际、贸易的企业有三个优势:交易安全,具有融资属性,加

  它在国际贸易中!得到了广泛的应用,但主要用于航运。铁路运输未能开具。朱元解释说,海上贸易通&#;常只由航运公司的运输主体负责货物的安全。航运提单具有物权凭证的特性。银行有发货权,因此可以根据买方&#;的需要向卖方提供信用证书。只有在购买。银行支付全部货款后,才能获得航运提单。如果买方不付钱,银行可以!处理&#;货物。,铁路运输,如中欧火车运输,必须经过多个国家的海关集装箱,以换取不同国家的列车运输,主体。货运订单也由每个人发出。不确定货,物是否最终可以到达目的地,或者货物;是否可以&#;到达。因此,银行害怕签发。

  起初、,重。庆铁路港口公司希望通过有关部委和有关部委的协调,达成协,议:各国在其运输部分承担、货物损失的风险。但这种协秒速赛车网站调水平!太高,太难。朱元说,他后来想出了一种方法,用商品代码取代铁路运单。

  这种模式的逻辑是,银行必须拥有信用证书。为此,必须首先。对铁路运输过程中的货。物安全负责。重庆铁路港利用指定的货物检验和释放权,确保银行在收到。货款后无法;取、货。在此基础上,重庆铁路港、重庆银行、重庆中外运输物流有限公司联合。研究了整套计划,明确;了合同中的各自责任。

  目前,铁路订单和铁路运输模式已在中欧火车进口了5批。通过实际操。作测试,高效、快速、安全的运行效果得到了贸易各方的认可和肯定。下一步,我们将与各方合作,复制和大规模操作。重庆中外运输物流有限公司经理王克在接受Chinanews;.co,m采访时&#;表示,中国的航运是招商局集团拥有国际领先地,位的专业商品公司。它可以提供终端供应链物流服务。其服务网络和代理商覆盖世界各地主要经济带,并在海外成熟。从海外到中国的主要水陆;港口站,有自己的资源供客户提供全过程的物流服务和控制。并通过引入;集装箱可。视化跟踪定位等智能物流手段,全面掌握物流动态信!息..

  重庆银行贸易和财政部总经理易晓天也认为,三方合作模式可以复制和推广。他告&#;诉Chinanews.com,尽管银行,可以在一定程度上失去进口信用证书的原始结算和融资功能。重庆银行作为一家地;方法人银行,为内地开放服务,在设计方案中明确了高&#;起点和高标准&#;,。即解决企业实际融资需求,降低融资成本。还应有效探索新的陆;路贸易规则。

  重庆银行通过与海外银行的反复沟通和示范,最终发现了;一家欧洲地方银行,该银行接受了信用证书的发放。2017年底,&#;重庆银行成功向欧洲当地银行发放了第一份,融资成本低于4%,与现金支付担保。模式相比。企业融资成本减半以上..在、这种商业模、式下,重庆银行可以为,不同的企业设立信用证书,充分体现企业模。式的可复制性和可扩展性。

  2017年底和2018年初,重庆铁路。港公司提供了两份,以便对该模型,进行初步测试。重庆西部现代物流公园企业提供的第三笔铁路运输、信用证书,标;志着该模型最初可以、复制。、促销和批量应用。朱元。说,信用证券存款只占货款的20%;。

  中国人民银行(PBoC)重、庆营!业部货币和,信贷管理办公室副主任王红告诉中国(Chinanews.com),加入铁海发行的。重庆铁路;运输信用证已发行1亿多元。下一步是改进产品;,使其更加标准化,!更多的部门和更高的水平,甚至更多的国家和银行。

  铁路运输结算的目标是什么?、傅家康说,重庆应该进一步扩大其影响力,让买家和。卖家知。道,然后形成解决争端的经典案例,然后将其推广到陆路贸易中。最后,当业务量大时!,谈判形成跨境铁路运输商品协议。

  铁路运输的结算是重庆高标、准。施工的典型案例之一,。据傅家康介绍,重庆自贸试验区上市一年。多来,,除了结算、国际物流渠道建设等个性化探索外,还取得。了阶段性成果。当地投资和贸易的方便水平也显著提高了经营环境,大大优化了产业集聚效应。

  ;重庆&#;市全面实施了自贸试验区外商投资负面清单管理外商投资项目、记录100%。&#;地方政府还创&#;新实施海关监督四自一简单(!自主记录)&#;,确定核销周期,独立补税,简化业务批准程序,检验检疫3C免费办公(国际贸易单窗口港口清关&#;时间减少1/3。

  在中国第三批自由贸易、试、验区,重庆&#;率先建立了区域识别系统,正式运行大数据监管&#;信息平台,在西部建立了唯一的商标审查合作中心。自贸试验区法律保障工作小组的建立,继续完善事后监督&#;和主要权益保护制度。

  截至2018年5月底,;重庆自贸试验区新增企业注册资;本总额为1323.7亿元。上堂!科技人工智能SK大力神芯片二期新&#;加坡莱佛士集团独&#;资医院等标志性项目陆续登陆。

  傅家康&#;说,重庆自,贸试验区仍处于起步阶段,面临着一些实际的困难和问题,如高水平的国际专业人才支持不足。目、标国际规则是不够的。在下一步,重。庆将重点关注自由贸、易实验;区的开放平台,进!一步改善!开放平台,扩大开放渠道,改善开放港口的开放环境。